精達(dá)動(dòng)力 電噴CRS825 CRS708等系列高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，測(cè)試電噴BOSCH DENSO DELPHI等泵及噴油器噴油量 脈沖 頻率等性能，設(shè)備帶QI補(bǔ)償碼顯示測(cè)試功能，測(cè)試效果更佳；其中高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的噴油規(guī)律是影響柴油機(jī)排放的主要因素。理想的噴油規(guī)律要求噴射初期要緩慢，噴油速率不能太高，目的是泵和噴油器減少在滯燃期內(nèi)的可燃混合氣量，降低初期燃燒速率，以降低較高燃燒溫度和壓力升高率，抑制NOx生成和降低燃燒噪聲。設(shè)備的預(yù)噴射是測(cè)試噴油器實(shí)現(xiàn)初期緩慢燃燒的測(cè)試步驟。

我們?cè)跇?biāo)定準(zhǔn)確測(cè)試數(shù)據(jù)的同時(shí)，盡力為海內(nèi)外用戶朋友提供新型電噴技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)，讓新老用戶豐富自己的軟實(shí)力，為廣大卡友很好的服務(wù)；試驗(yàn)臺(tái)噴射中期采用高噴射壓力和高噴油速率，目的是加快燃燒速度，防止生成微粒和提高熱效率。主噴射發(fā)生在中期，可加快可燃混合氣的擴(kuò)散燃燒速度。

噴油后期要求迅速結(jié)束噴射，防止在較低的噴油壓力和噴油速率下燃油霧化變差，導(dǎo)致燃燒不完全，而使HC和PM（可吸入顆粒物）排放增加。后噴射可有效降低排放物，使未燃燒的可燃物進(jìn)一步燃燒掉。在共軌柴油機(jī)中，進(jìn)行多次噴射，可使噴油規(guī)律優(yōu)化，經(jīng)過(guò)此過(guò)程測(cè)試出來(lái)的電噴高壓共軌泵或噴油器排放達(dá)標(biāo)，節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)勁的工作目的！